3-Axile Heavy-Duty platós félpótkocsi: konténer- és rakománylogisztikai megoldás

Ezt a 3-tengelyes platós félpótkocsit-nagy-kapacitású konténerszállításra és nehéz-ipari logisztikára tervezték. A nagy -szilárdságú, megerősített alváz, a robusztus 3 tengelyes felfüggesztési rendszer és az univerzális ISO konténerreteszelő pontok integrálásával ez a pótkocsi megbízható, hosszú távú teljesítményt nyújt a szállítmányozók, hajózási társaságok és flottatulajdonosok számára.

Ez a pótkocsi 20 láb és 40 láb hosszúságú szabványos konténerek, valamint ipari acéltermékek, gépek, építőanyagok és túlméretezett ipari rakományok kezelésére készült. A szerkezeti súlyeloszlás optimalizálásával ez a pótkocsi segít a kezelőknek jelentősen csökkenteni a hosszútávú-karbantartási költségeket és javítani az általános logisztikai hatékonyságot.

Szerkezeti integritás: Nagy teherbírású-alvázkialakítás

A keret Q345B nagyszilárdságú- mangán acélból készül, a szabványos csatornaacél helyett egy megerősített I-gerendás kivitel, amelyet automatikus merülő ívhegesztéssel állítanak elő.
Terhelési ellenállás:A főgerendák karimáit megvastagították, hogy egyenetlen útfelületen 60 tonnás teherbírás mellett ne szenvedjen el plasztikus deformációt a keret.
Torzió szabályozás:Az átlós támasztó merevítés a főgerenda aljába van integrálva, hogy másodlagos megerősítést biztosítson elcsavarodás ellen, kifejezetten koncentrált terhelésekhez, például acéltekercsekhez és nehézgépekhez.
Fáradtság enyhítése:A könnyű alternatívákkal ellentétben ez a megerősített alváz jelentősen csökkenti a nagy{0}}frekvenciás vibráció és feszültség által okozott szerkezeti repedések kockázatát a nagy távolságú-szállítás során, meghosszabbítva a jármű élettartamát.

Tengelyterhelés elosztása

A háromtengelyes konfiguráció biztosítja a rakomány tömegének egyenletes eloszlását az útfelületen.
Stabilitás:Csökkenti az alvázra nehezedő stressz-koncentrációt, és növeli a jármű stabilitását a nagy sebességű{0}} országúti szállítás során.
Alkatrészek élettartama:Az egyenletes terheléseloszlás jelentősen javítja a gumiabroncs és a felfüggesztés tartósságát, csökkentve a teljes birtoklási költséget.
Kapacitás:Nagy{0}}hasznos terhelésű műveletekhez tervezték, ahol a biztonság és a helyi előírásoknak való megfelelés érdekében az állandó terhelési egyensúly kötelező.

Sokoldalú konténer- és rakodóképesség

A 12 nagy teherbírású-öntött acél forgózárral felszerelt pótkocsi teljes mértékben kompatibilis az ISO-szabványú konténerekkel a rugalmas, multi-modális logisztika érdekében.
Betöltési rugalmasság:Támogatja az 1 × 40 láb méretű vagy 2 × 20 láb méretű konténereket egyszerre.
Általános logisztika:A zárak visszahúzása után a pótkocsi lapos platformként funkcionál acélcsövek, gépek, építőanyagok és ömlesztett ipari rakományok számára.
Biztonság:Az integrált reteszelőrendszer biztosítja a rakomány biztonságát a szállítás során, és minimalizálja a be- és kirakodási ciklusidőket, javítva a kikötői létesítmények áteresztőképességét.

Felfüggesztési rendszerek változatos terepen

Nehéz-terhelésű mechanikus felfüggesztés:Ideális bányászathoz, építkezéshez és útviszonyok fejlesztéséhez. A 16 mm-vastagságú laprugók (10+ réteg) extrém ütésállóságot, leegyszerűsített szerkezetet és egyszerű terepi karbantartást biztosítanak.
Légrugózás (opcionális):Autópálya-alapú{0}}konténerflották számára ajánlott. A légzsák nyomását használja fel az út vibrációinak kiszűrésére, védi az érzékeny gépeket és csökkenti a rakomány ütközését a simább és hatékonyabb utazás érdekében.

Fékezés és teljesítmény

Világszerte elismert tengelyelemekkel (pl. FUWA vagy BPW) felszerelve a nemzetközi szervizelhetőség és az alkatrészek rendelkezésre állása érdekében.
Légfékrendszer:Kettős{0}}kamrás fékkonstrukcióval és vészrelé szeleppel rendelkezik, amely gyors reagálást és rövidebb féktávot biztosít teljes-terhelés mellett.
Biztonsági redundancia:A megerősített fékdobokat és fékbetéteket úgy tervezték, hogy megfeleljenek a hőelvezetési követelményeknek a hosszú távú, -nagy-terhelésű és hegyvidéki utakon végzett műveleteknél.

Korrózióvédelem és kikészítés

A szigorú felületkezelési folyamat hosszú távú{0}}teljesítményt biztosít változatos éghajlati viszonyok között:
Felület előkészítés:Minden utánfutó nagynyomású sörétszóráson megy keresztül, hogy elérje az Sa2.5 szabványt, eltávolítva az oxidációt és a lerakódást az optimális festéktapadás érdekében.
Több-rétegű bevonat:Az epoxi-cink{2}}dús alapozóból, középső védőbevonatból és nagy-szilárdságú poliuretán ipari fedőbevonatból- álló hármas-eljárású felület-hosszú-ellenállást biztosít a rozsdával és sóköddel szemben, még tengerparti vagy csökkentett nedves karbantartási gyakoriságú környezetben is.

3 Axle 60 Ton Flatbed Semi

Műszaki előírások

Funkció	Specifikáció
Utánfutó típus	3-Tengelyes platós félpótkocsi
Tengelyszám	3 (FUWA / BPW / Választható márka)
Méretek	Kb. . 12,500 mm × 2500 mm
Terhelhetőség	40-60 tonna (konfigurálható)
Konténer kompatibilitás	20 láb / 40 láb ISO tárolók
Felfüggesztés	Nagy teherbírású-mechanikus/légrugós felfüggesztés
Gumiabroncsok	12 egység
Futómű	Nehéz-Duty Linked futómű
Fékrendszer	Kettős{0}}kamrás légfék vészvédelemmel
Király Pin	2 hüvelykes / 3,5 hüvelykes (opcionális)

Gyártás és testreszabás

Közvetlen félpótkocsi-{0}}gyártóként a következőket kínáljuk:
Egyedi tervezés:Személyre szabott pótkocsihosszak, tengelytávolságok, gumiabroncs-specifikációk és teherbírások, hogy megfeleljenek az adott regionális útszabályoknak.
OEM szolgáltatások:Egyedi márkajelzés, színsémák és speciális zárkonfigurációk a flottaazonosítóhoz.
Globális támogatás:Közvetlen gyári árképzés átfogó logisztikai támogatással a nemzetközi szállításhoz.

GYIK

K: Milyen típusú rakományt szállíthat ez a pótkocsi?

V: ISO-konténerekhez (20 láb/40 láb), acéltermékekhez, gépekhez, építőanyagokhoz és egyéb nehéz ipari rakományokhoz tervezték.

K: Könnyű váltani a konténer és a síkágyas üzemmódok között?

V: Igen. A pótkocsi konténercsavaros zárakkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a gyors átmenetet a konténerszállítás és a síkplatformos rakomány között.

K: Mekkora ennek a pótkocsinak a terhelhetősége?

V: A tervezési kapacitás 40 és 60 tonna között van, a váz kialakításától, a tengelykonfigurációtól és a helyi szállítási előírásoktól függően.

K: Mi a különbség a mechanikus és a légrugózás között?

V: A mechanikus felfüggesztés erősebb terhelésállóságot és egyszerűbb karbantartást biztosít terepjáró{0}}használathoz; a légrugózás kiváló rezgéselnyelést és menetkényelmet biztosít a hosszú{1}}távú országúti utak során.

K: Mennyi a platós pótkocsi élettartama?

V: Az élettartam a terhelési körülményektől, a karbantartástól és a környezettől függ. A megfelelően karbantartott, nagy teherbírású pótkocsi sok éven át megbízható, magas{2}}üzemidőt biztosít.

K: Kínál személyre szabott platós pótkocsikat?

V: Igen. Testreszabhatjuk a méreteket, a kapacitást, a tengelymárkákat, a felfüggesztési rendszereket, a konténerzárakat és az egyéb specifikációkat a projekt igényei szerint.

Népszerű tags: Eladó háromtengelyes platós pótkocsi, Kínában eladó háromtengelyes platós pótkocsi gyártók, gyár, 3 tengely síkágyas félpótlás, 60 tonnás síkágyú félig pótkocsi, 3 tengely 40 láb síkágyas pótkocsi, Többtengelyes síkágyas utánfutó, Konténerszállítási pótkocsi, 40 láb síkágyas félig utánfutó