Platós billenő pótkocsik használatakor, ha meghibásodást tapasztal, hogyan lehet megoldani? Bódé típusú pótkocsik gyártójaként engedje meg, hogy a szerkesztő elvigye Önt a platós billenő pótkocsik meghibásodásának okainak megértéséhez!
(1) Az autó karosszériája nehezen emelhető. Ennek fő oka az olajhiány az üzemanyagtartályban. Az egyik az, hogy az üzemanyagtartály szűrője vagy csővezetéke erősen eltömődött; az olajszivattyú hibás; nincs olajellátás; az emelőkapcsoló (nyitva a légkör felé) blokkolva van, és az elosztószelep visszatérő szelepe beragadt a visszatérő szelep helyzetébe; a túlfolyószelep erősen nincs beállítva, és a nagynyomású olajszivattyú szivárog; az emelőhenger és a határolószelep beragadt, így az elosztó főszelephez vezető levegőút hosszú ideig csatlakozik; és a légtartály légnyomása nem elegendő; a teljesítményleadó és az olajszivattyú fogaskerekei nem működnek megfelelően; a hidraulikaolaj nem tiszta, és szennyeződések ragadtak az elosztószelepbe. Annak megítélésekor, hogy a hidraulikus rendszer csővezetéke eltömődött-e, ellenőrizze, hogy az olajbemenet, a visszatérő nyílás és a tartályszűrő nincs-e eltömődve. Ha a hidraulikaolaj túl szennyezett, cserélje ki új olajra; tisztítsa meg a szűrőt, hogy ellenőrizze, nincs-e akadály az olajkörben; másodszor, az elosztószelepszár erősen elhasználódott, ami megnöveli a hézagot a szelepszár és a szeleptest belső furata között, aminek következtében a fogaskerék-szivattyú által szivattyúzott nagynyomású olaj ebből a résből visszaszivárog az olajtartályba. Ebben az időben ki kell cserélni, újra kell igazítani és le kell köszörülni.
(2) A kocsi lassan és gyengén emelkedik mozgás közben. Levegő jut a hidraulikus rendszerbe, amit általában az eltömődött visszatérő olajkör, az emelőhenger túlzott súrlódási ellenállása, laza vagy rosszul beállított emelőhenger-határoló szelep, az emelőhenger tömítőgyűrűjének laza tömítése, kopás utáni csökkent működési hatékonyság, elégtelen mennyiségű olaj okozza. olajtartály, a fogaskerék-szivattyú nem éri el a megadott olajkibocsátási mennyiséget, és súlyos eltömődés vagy szivárgás a csővezetékben. Először ellenőrizze, hogy a hidraulika olajtartály kinyitásakor nincs-e túl sok buborék a folyadék felületén, majd húzza meg a fogaskerék-szivattyú olajbevezető csővezetékének csatlakozásait. Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés az olajcsövön, tisztítsa meg a hidraulikaolaj-tartályt és a szűrőt, lazítsa meg a hidraulikahenger olajbevezető cső anyáját, hogy kiürítse a levegőt, és próbálja meg felemelni a csomagtartót, hogy lássa, kitisztult-e. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a hidraulika olajszivattyú olajtömítése szivárog. Cserélje ki az olajtömítést, ha szükséges.
(3) A nehéz terhet nem lehet felemelni. Legtöbbjüket súlyos túlterhelés okozza; a jármű törött úton parkol, amely erősen előre dőlt; az olaj viszkozitása túl alacsony; és szivárgási problémák vannak a csővezetékben, a szelepben és a hengerben.
(4) A karosszéria felemelés után magától leesik. Legtöbbjüket az egyirányú szelep elakadása okozza; az emelőhenger tömítőgyűrűje nincs jól tömítve; az elosztószelep beragadt, és nincs teljesen a helyén; és szivárgás van a csővezetékben.
(5) A karosszéria nem esik le. Elégtelen légnyomás, az elosztószelep nem tudja visszavezetni az olajat; vagy a végszelep csővezetéke megsérült, és az emelőkapcsoló és az emelőhenger beragadt.
(6) Az autó karosszériája semmilyen helyzetben nem emelhető és állítható meg. Ezt többnyire az okozza, hogy az olaj túl szennyezett, ami miatt a visszacsapó szelep nem tömíti szorosan, vagy az elosztó szelep és az olajvisszafolyó szelep nem zár szorosan.